壓鑄件鑄造形成過程

壓鑄件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車壓鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不怕壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。

壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經(jīng)壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做壓鑄件。

壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零件、壓鑄件零件、壓壓鑄件、壓鑄件、壓鑄件、壓鑄件零件等。

壓鑄件可以被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發(fā)動機管件、壓鑄空調(diào)配件、壓鑄汽油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零件。

由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具冷卻和高的生產(chǎn)速率對模具的損害，使壓鑄件不可避免的產(chǎn)生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會影響壓鑄件的性能，所以不會造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會影響鑄件的性能而成為廢品。

壓鑄件的鑄造方法常用的是樹脂砂、消失模鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、粘結(jié)劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。當濕型不能達到要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達幾十噸。壓鑄件鑄造方法應和生產(chǎn)批量相適應，低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。

壓鑄件淬火之后的冷加工、預時效以及熱處理的聯(lián)合使用經(jīng)常用于制造業(yè)和半成品的進一步加工。與簡單的時效相比，時效和冷加工的結(jié)合可以改變強度、可成形性、電導率或微觀結(jié)構。受觀注的可時效的材料結(jié)構特別適合隨后的加工，仔細控制熱加工，經(jīng)常與額外的熱處理相結(jié)合，同樣也可以進行形變熱處理，它通常用來增加斷裂韌度、蠕變強度和疲勞強度。人們試圖獲得適當?shù)闹亟Y(jié)晶晶粒大小以近優(yōu)的晶格缺陷分布和析出，它們通常是由一系列的固溶處理包括的控制冷卻的熱軋組成。

壓鑄件表面有顆粒狀，顯得比較粗獷，壓鑄鋁就比較，很上檔次的感覺。這里不說哪種好，因為工藝不同效果不同各人有個人的喜好，但是有一點可以肯定的是，壓鑄鋁的加工成本要比翻砂鋁的成本高太多，全部不在一個檔次內(nèi)。但是砂型鑄造的金屬液的壓力常常不夠，導致形成充不滿、冷隔等缺陷。

壓鑄件的表面涂裝工藝。壓鑄件是用來制造一些鋁制品的，這些工件為了是需要在表面進行噴涂，噴漆可以很好的隔絕空氣和水。涂裝工藝一般可分為：噴漆、噴粉和電泳。工件經(jīng)表面處理后，針對不同工件對外觀和的要求，選用適當?shù)膰娡抗に嚰霸O備，同時應注意流平、干燥、冷卻等工序的控制，否則會對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。